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Melhor Custo Benefício do Opala Na Arrancada Nacional

Com baixo investimento, regras bem elaboradas TST é a categoria mais justa atualmente da arrancada nacional.

Pneu pequeno radial normal do mercado, turbina limitada 65mm, câmbio manual, suspensão original, METANOL PURO.

Relativamento investimento baixo para virar 8S, CONFIRA puxada mais rápida lado a lado da história da TST, a bordo do chevette ap 8V da equipe JULIETA. senhores que categoria:

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Opala 4 cilindros:

Duas versões do motor 4 cilindros equiparam o Opala, ambas com 2.5 litros, tinha de início 75cv, considerado fraco para o tamanho do carro.

Já a versão mais potente do motor 2.5, chegou ao mercado mais tarde em 1973, tinha cerca de 90cv.

Em 1979 no auge do “Proalcool”, o  Opala 4 cilindros ganhou também uma versão a álcool, esta versão tinha como atrativo o melhor desempenho e consumo.

Em comparação com a versão a gasolina,  o Opala a álcool foi fabricado até o final da década de 80.

E o motor 2.5 ficou no mercado até o final da década de 1980, sem grandes mudanças, desenvolvendo 88 cv e torque de 19,4 kgfm.

Sendo vendido apenas na versão a álcool, porém este motor é considerado um pouco lento para empurrar o Opala, fazendo de 0 a 100km/h em pouco mais de 15 segundos.

Quer saber mais sobre o o Carro Opala…

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